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第5讲

回旋余地 

中国有极为广袤的疆土,在政治、经济、文化及军事上,都较海洋诸岛易于统一。历史上强悍的游牧民族南侵,在丧失首当其冲的黄河流域后,仍有广大的退路可供回旋(如西晋与东晋,北宋与南宋)。第二次世界大战日本侵华也未能将整个中国占领。其他古文明地区沦陷于外族的入侵后,即一蹶不振,唯独中国的汉族能潜移默化地影响入侵的边族,始终保持着自身文化的独特风格和完整系统,并使之绵延不绝。


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古地图
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抗日战争


雍容消纳 

中国一面临海,其他三面陆路交通极为不便,而内部回旋余地又相当开阔,形成与外界几近隔绝的地理环境。因而,中国没有向外部世界拓展的野心,养成了独自经营、平和温顺的国民性格。中国文化大体上在本土上酝酿成长,虽偶有外来文化成分由西域或海上传入,皆能雍容消纳,如印度的佛学传入后转化为中国的佛教,波斯西域的许多乐器融入华乐,现在华乐团中一大半的乐器不是汉族本身的乐器,所以中国文化的发展稳定而富于自信。

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佛像
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民族乐器

 


发展滞后 

交通不发达,商品经济不发达,使中国虽有统一的文字,却有上千种方言,也使那些偏远的、与外界隔绝的地区,千年如一日地保持着古老的生产方式和生活模式,延续着愚昧落后、顽固守旧的风俗和观念。在西方国家已步入现代化的七十年代,上海郊区的崇明岛上许多农民一辈子没出过岛,不知道火车和大城市是怎么样的。

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贫穷乡村民宅
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山村农耕

 

就今天来看,经济文化发展较快的地区是滨海地区(如广州、上海),以及在观念、文化、政治上强烈感受到外来文化冲击的首都北京。那些交通不发达的地区,商业既不发达,文明也始终停滞在落后原始的状态。凡是铁路、公路通不到的地方,就欠缺文明、难以开化。所以中国政府决定大力发展全国的铁路和高速公路是有一定道理的。

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上海
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偏远山村小学

 
目前,中国铁路长度世界第一,公路长度第二,铁路甚至通到了被称为“世界屋脊”的西藏高原,高铁更是享誉全球。那些闭塞落后的地区随着交通和通讯的改善,必将逐渐摆脱愚昧和落后。

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高速公路

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高铁 

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